半年前，一汽豐田總經理率部來到浙江省工商局，就RAV4召回是否應當賠償用戶進行談判；10月18日，類似的一幕再次上演，豐田汽車金融(中國)有限公司（以下簡稱“豐田金融”）的代表來到杭州市工商局江干分局，為自己是否構成商業賄賂陳述意見。
    網易汽車了解到，豐田金融在聽證會上極力辯解，表明其不愿輕易接受杭州工商部門的處罰決定。因為一旦被認定構成商業賄賂，豐田金融現有的發展模式將會被迫改變，其他汽車巨頭在中國設立的金融公司也很可能會受到波及。

    商業賄賂：行業潛規則？

    10月18日下午，豐田金融一行五人抵達杭州太平門直街的市工商局江干分局，參加應其要求召開的一場聽證會。網易汽車在現場看到，其帶隊的一名男性代表與工商部門有關負責人早已認識，似乎不是首次會面。貌似輕松的寒暄背后，卻是一個讓他們無法輕松的話題：豐田金融是否構成了商業賄賂？
    工商部門調查顯示，從2008年8月開始，杭州金豐豐田汽車銷售服務公司等三家豐田品牌汽車經銷商，在開展汽車個人消費信貸業務時，優先向豐田金融推薦汽車貸款業務，而豐田金融則以“手續費”或“服務費”等名義給予財物回報。
    9月20日，杭州市工商局江干分局向豐田金融下達行政處罰聽證告知書，認為豐田金融的上述行為屬商業賄賂，擬做出沒收42萬余元違法所得、罰款14萬元的行政處罰決定。這是豐田金融也是豐田汽車在華首次面臨商業賄賂處罰。
    該案被媒體公開后，在業內印發了不小的震動。不少業內認為認為，金融公司給經銷商傭金、回扣的操作模式，是汽車行業的普遍做法，大家的做法都是大同小異。如果豐田金融被認定構成了商業賄賂，那大眾、通用、福特等巨頭設立的汽車金融公司，也很難不引發同樣的懷疑。

    核心問題：回扣、傭金是否如實入賬？

    網易汽車了解到，在接到行政處罰聽證告知書后，豐田金融很快就向杭州市工商局江干分局提出，要求召開聽證會。聽證會最初定在10月15日，后來又延后到18日，據悉主要也是豐田金融方面的原因。
    18日的會議開始前，工作人員曾分析，如果進展順利，預計聽證會可以很快結束。不過，聽證會最后卻持續了將近3個小時，直到下班前才告完畢。據悉，豐田金融的代表充分表達了自己的意見，“一個問題就談了有一個小時”，而最重要的關鍵詞就是“回扣、傭金”。
    杭州工商部門在行政處罰告知書中表示，其依據包括《中華人民共和國反不正當競爭法》（點擊查詢原文）第八條第一款：經營者不得采用財物或者其他手段進行賄賂以銷售或者購買商品。在帳外暗中給予對方單位或者個人回扣的，以行賄論處；對方單位或者個人在帳外暗中收受回扣的，以受賄論處。
    不過，《中華人民共和國反不正當競爭法》第八條的第二款同時也有這樣的規定：經營者銷售或者購買商品，可以以明示方式給對方折扣，可以給中間人傭金。經營者給對方折扣、給中間人傭金的，必須如實入帳。接受折扣、傭金的經營者必須如實入帳。
    法律界人士據此認為，豐田金融返還給經銷商的回扣、傭金有沒有入賬，成為其是否構成商業賄賂的決定性因素。對于這一核心問題，杭州工商局有關人員對網易汽車表示，該局向豐田金融發出正式的行政處罰聽證告知書，表明工作人員已經調查掌握了確鑿的證據，“豐田金融不肯接受處罰，有他們自己的考慮。”

    避見媒體 豐田代表低調走后門

    在年初的召回風波中，豐田方面高調面對媒體，甚至其社長也專程來華召開“說明會”。不過，這次的商業賄賂事件，豐田方面卻異常謹慎。網易汽車多次聯系豐田中國，希望了解豐田金融方面的看法，對方以“豐田金融無人負責對外宣傳”為由謝絕。
    10月18日當天的聽證會，雖然吸引了央視等眾多媒體的關注，但是也應豐田金融的要求沒有對外開放。為了躲開媒體的堵截，豐田金融的代表沒有選擇乘坐電梯，而是走樓梯從后門悄然離開。
    工商部門表示，將在聽取豐田金融方面的意見后作出是否處罰的最終決定；如果對方不愿接受，可以申請行政復議；要是仍不接受，還能依法提出行政訴訟。這就意味著，豐田金融涉嫌商業賄賂案，很可能在短期內沒有定論。