<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1. 搶奪汽車電子制高點(diǎn)刻不容緩
      2010-09-30   作者:本報(bào)記者 宗巍  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
       
          我國(guó)的汽車電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革,面臨著十字路口上的關(guān)鍵抉擇,一條路眼前平坦又可以帶來(lái)巨額利潤(rùn),走下去卻可能是萬(wàn)丈深淵;另一條路眼前布滿荊棘卻會(huì)越走越寬。盡管搶占核心技術(shù)的制高點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)的普遍共識(shí),但中國(guó)的大多數(shù)汽車電子企業(yè)仍繼續(xù)開(kāi)足馬力奔馳在第一條道路上。
        不可否認(rèn),當(dāng)前我國(guó)的汽車電子產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期。一方面,急劇攀升的國(guó)內(nèi)汽車保有量為汽車電子企業(yè)提供了龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ);另一方面,隨著科技水平的不斷提升,整車中汽車電子的裝配率也在增加,甚至有專家形象地把未來(lái)的汽車稱為“帶著輪子的計(jì)算機(jī)”。在這些因素綜合作用下,國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)生機(jī)勃勃,2010年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)能達(dá)到2600億元。
        然而,我們更應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨的尷尬,在這塊2000多億的大蛋糕中,本土汽車電子企業(yè)能夠分到的至多1/10。絕大部分市場(chǎng)份額被大陸、德?tīng)柛、博世等?guó)外汽車巨頭牢牢控制。更為嚴(yán)峻的是,國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)大都從事附加值很低的音響、導(dǎo)航等產(chǎn)品,在大規(guī)模集成電路及嵌入式操作系統(tǒng)等汽車電子的核心基礎(chǔ)方面,外方市場(chǎng)占有率接近100%。
        一些業(yè)內(nèi)專家痛心疾首地說(shuō),汽車電子核心技術(shù)的缺失導(dǎo)致我國(guó)汽車工業(yè)“空心化”問(wèn)題嚴(yán)重,不僅巨額利潤(rùn)落入國(guó)外廠商的腰包,未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的控制權(quán)等,也將聽(tīng)命于外人。如果這種趨勢(shì)不改變,那對(duì)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)致命的打擊,因此搶占汽車電子這個(gè)汽車工業(yè)的制高點(diǎn)已經(jīng)刻不容緩。
        眾所周知,汽車電子融合了現(xiàn)代汽車技術(shù)和電子信息技術(shù),從軟件的編寫(xiě)、移植到車身上的應(yīng)用,整個(gè)汽車電子的研發(fā)、測(cè)試、應(yīng)用及管理的全過(guò)程漫長(zhǎng)并花費(fèi)不菲,這是國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車電子企業(yè)不愿意把精力投入技術(shù)研發(fā)而選擇賺錢更快的低附加值產(chǎn)品的一個(gè)重要原因。再加上國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)起步晚、底子薄,難以打入國(guó)外汽車巨頭早已牢牢控制的核心技術(shù)領(lǐng)域,一步跟不上步步跟不上,國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)與國(guó)外的差距在繼續(xù)拉大。
        將中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的這一病癥,放在中國(guó)汽車工業(yè)乃至整個(gè)中國(guó)工業(yè)發(fā)展這個(gè)大環(huán)境中,就不難理解它為什么產(chǎn)生并呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。核心技術(shù)的缺失,并非汽車電子一個(gè)行業(yè)的短板,看重掙錢看輕研發(fā),是多數(shù)行業(yè)當(dāng)下發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照。在這種畸形的發(fā)展模式下,擺在中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)面前的絕不是一條坦途,趕超國(guó)外先進(jìn)更像是一句空話。
        如何擺脫受制于人的窘境、打破國(guó)外封鎖,又如何平衡利潤(rùn)和研發(fā)之間的關(guān)系?既考驗(yàn)著每一個(gè)中國(guó)汽車電子企業(yè),也考驗(yàn)著政府相關(guān)部門。前不久,中國(guó)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)正式成立,在推動(dòng)本土汽車電子向前發(fā)展上邁進(jìn)一步。一些本土汽車電子企業(yè)也逐漸從車載信息娛樂(lè)產(chǎn)品向汽車控制電子類產(chǎn)品滲透,意圖在更高的技術(shù)層面上與國(guó)外廠家展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。這些新氣象讓我們看到了本土汽車電子產(chǎn)業(yè)崛起的希望。
        當(dāng)前,國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)出一些新的變化,其中既有機(jī)遇更有挑戰(zhàn)。面對(duì)這一新形勢(shì),政府相關(guān)部門和本土大型汽車電子企業(yè)肩上的擔(dān)子很重,在行業(yè)中發(fā)揮扶持和引導(dǎo)作用的它們,應(yīng)發(fā)揮積極作用,少一些急功近利,多一些腳踏實(shí)地,加快研發(fā)汽車電子核心技術(shù)的步伐,打造汽車電子的中國(guó)品牌,推動(dòng)整個(gè)民族汽車工業(yè)又好又快地發(fā)展。
      【字號(hào)
        凡標(biāo)注來(lái)源為“經(jīng)濟(jì)參考報(bào)”或“經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社,未經(jīng)書(shū)面授權(quán),不得以任何形式發(fā)表使用。
       
      相關(guān)新聞:
      · 汽車私享 定制超級(jí)豪車 2010-09-28
      · 福特汽車5年內(nèi)在英投資15億英鎊 2010-09-28
      · 韓國(guó)現(xiàn)代公司在美召回14萬(wàn)輛汽車 2010-09-27
      · 李毅中:以汽車鋼鐵等為重點(diǎn)促進(jìn)企業(yè)兼并重組 2010-09-21
      · 豐田汽車因商業(yè)賄賂面臨在華首張罰單 2010-09-21
       
      頻道精選:
      ·[財(cái)智頻道]天價(jià)奇石開(kāi)價(jià)過(guò)億元 誰(shuí)是價(jià)格推手?·[財(cái)智頻道]存款返現(xiàn)赤裸裸 銀行攬存大戰(zhàn)白熱化
      ·[思想頻道]央行盯的或許不是CPI·[思想頻道]地產(chǎn)已成投資業(yè)“鴉片”
      ·[讀書(shū)頻道]《五常學(xué)經(jīng)濟(jì)》·[讀書(shū)頻道]投資盡可逆向思維 做人恪守道德底線
       
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 亚洲第一中文字幕 | 亚洲中文字幕久久 | 亚洲中文字幕午夜福利电影 | 日本国产欧美三级在线 | 日本免费高清一区二区三区 | 日韩AV中文在线播放 |