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首家大陸企業(yè)登陸臺(tái)灣資本市場(chǎng)
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揚(yáng)子江船業(yè)在臺(tái)灣證交所掛牌上市
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2010-09-09 作者：記者 吳永/江陰報(bào)道 來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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8日上午9時(shí)整，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)所屬股票“揚(yáng)子江船業(yè)”以臺(tái)灣存托憑證(TDR)的方式在臺(tái)灣證券交易所正式掛牌上市。揚(yáng)子江船業(yè)成為海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議(ECFA)正式生效后登陸臺(tái)灣資本市場(chǎng)的第一家大陸資本背景的上市企業(yè)，也成為第一家同時(shí)在新加坡和臺(tái)灣兩地掛牌上市的中國大陸企業(yè)，此舉標(biāo)志著兩岸金融合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。至此，資本市場(chǎng)獨(dú)樹一幟的“江陰板塊”成功擴(kuò)容至27只股票，“江陰現(xiàn)象”再次引起社會(huì)各界的關(guān)注和熱議。
據(jù)悉，本次揚(yáng)子江船業(yè)在臺(tái)共發(fā)行TDR2.4億單位，發(fā)行價(jià)格為每股18.8元新臺(tái)幣，募資總額將超過45億新臺(tái)幣(約9.6億元人民幣)。揚(yáng)子江船業(yè)發(fā)行規(guī)模僅次于康師傅控股，被業(yè)界稱為兩岸資本市場(chǎng)合作的“破冰之旅”，引起了大陸和臺(tái)灣島內(nèi)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。當(dāng)天，“揚(yáng)子江船業(yè)”以每股20.1元新臺(tái)幣開盤，高出發(fā)行價(jià)1.3元新臺(tái)幣，一開盤“揚(yáng)子江船業(yè)”就立即漲停，漲幅達(dá)到6.91%(臺(tái)灣漲跌幅限制為7%)。
總部位于江蘇省江陰市的江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)，主要建造大中型集裝箱船和散貨船。2007年4月，該集團(tuán)所屬揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司在新加坡交易所實(shí)現(xiàn)掛牌上市，成為我國第一家上市的民營造船企業(yè)，共募集資金約55億元人民幣。
揚(yáng)子江船業(yè)董事長任元林坦言，臺(tái)灣是十分重要的航運(yùn)市場(chǎng)，通過赴臺(tái)上市可以大幅提高揚(yáng)子江在臺(tái)灣的透明度和知名度，進(jìn)而爭(zhēng)取更多的臺(tái)灣訂單，在不斷拓展臺(tái)灣市場(chǎng)的同時(shí)為兩岸經(jīng)濟(jì)互動(dòng)錦上添花。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)在臺(tái)灣證券交易所的成功登陸，開創(chuàng)了大陸企業(yè)在臺(tái)灣資本市場(chǎng)融資的先河，標(biāo)志著多年來兩岸金融業(yè)呼吁和期盼的實(shí)質(zhì)性金融合作在ECFA簽署后邁出了重要步伐，也充分表明了臺(tái)灣投資者對(duì)于大陸企業(yè)和市場(chǎng)有著充分的信心。一些專家則指出，此次TDR的發(fā)行使兩岸資本市場(chǎng)的合作進(jìn)一步深化和加快，TDR將成為大陸企業(yè)今后赴臺(tái)融資的主要途徑和方式，不少大陸企業(yè)將會(huì)陸續(xù)登陸臺(tái)灣資本市場(chǎng)。
揚(yáng)子江船業(yè)所在的江陰市，連續(xù)八年在中國縣域經(jīng)濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力排名中位列第一。自1997年2月興澄股份成為首家上市公司以來，江陰的上市公司規(guī)模逐步擴(kuò)大，截至目前已有各類上市公司27家，其中17家在境內(nèi)滬深證券交易所上市，其它10家分別在倫敦、新加坡、香港、韓國上市。另外，江陰目前還擁有100家擬上市企業(yè)，包括20家新興創(chuàng)新型上市后備企業(yè)、80家中小板上市后備企業(yè)。
新聞鏈接：
存托憑證(DR)，又稱存券收據(jù)或存股證，是指在一證券市場(chǎng)流通的代表境外公司有價(jià)證券的可轉(zhuǎn)讓憑證，屬公司融資業(yè)務(wù)范疇的金融衍生工具。存托憑證一般代表公司股票，但有時(shí)也代表債券。
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