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    1. 陸企在臺上市首單 揚子江船業“破冰”
      2010-08-27   作者:徐冰玉  來源:每日經濟新聞
       

           我國民營造船龍頭揚子江船業(YangzijiangShipbuilding)于今日(8月27日)在臺灣交易所發行臺灣存托憑證(TDR),從而成為第一家在臺灣上市的大陸企業。
          “這確實是有里程碑的意義,今后大陸和臺灣資本市場的互通肯定會越來越多。”臺灣交易所新聞發言人朱士廷告訴《每日經濟新聞》記者。
          《每日經濟新聞》記者獲悉,從8月27日起,散戶可進行抽簽申購,昨日,一般投資人已對其進行詢價申購。根據臺灣交易所的申購原則,存托憑證將于申購結束后的9月1日作出定價,并于9月8日前后在臺灣證券交易所(TWSE)正式掛牌上市。

          預計募集資金超過40億新臺幣

          揚子江船業董事會秘書張耀昨天對上市一事表示確認,“我們已經籌備了很久,目前只希望這個事情能最終完成!
          據記者了解,7月27日,臺灣“金融監督管理委員會證券期貨局”就已經通過了揚子江船業的上市申請。揚子江船業獲準以新股發行普通股1億股,及以其股東MediterraneanSuccessGroup持有普通股2000萬股申請參與發行TDR計2.4億份,合兩份一股。等到存托憑證承銷完畢達到股權分散標準,同意其臺灣存托憑證上市。
          “目前來看,TDR的發行價區間是每份TDR在17~19元新臺幣之間,揚子江船業總計的募資金額約在40億~45億元新臺幣!睖睾昕∈桥_灣永豐金證券的員工,也是揚子江船業上市的承辦人員之一。
          根據目前兩岸的金融條例,大陸和臺灣兩岸本地注冊的公司還無法直接到對方的證交所進行IPO或發行TDR。“我們是新加坡注冊公司,目前還沒有辦法在A股上市,想進一步融資也只能借助其他的平臺!睆堃嬖V記者。
          據溫宏俊介紹,募集資金將首先由臺灣匯入揚子江船業新加坡總公司,再由新加坡轉入大陸。有媒體稱,揚子江船業的募資總額將是臺交所發行規模僅次于康師傅的第二大TDR發行案例。
          資料顯示,揚子江船業是大陸第五大、民營第一大的造船公司,世界制船排名第21位。2007年,揚子江船業通過在新加坡注“殼”公司并將其資本注入的方式,作為新加坡注冊企業在當地上市,但該公司的生產基地在江蘇江陰市,經營歷史已超過50年。
          “揚子江船業的獲利能力非常強,我們很好看著這個企業。”溫宏俊說,“這也是我們做的第一檔陸資企業。從今年二三月,我們就開始和揚子江船業的人一起跑臺灣  ‘經管會’和證交所。(在我們看來)它的獲利能力在全球同行中都是數一數二的。”
          記者從該公司網站了解到,揚子江船業2010年一季度收入26.75億元,比去年同期增長28%;一季度凈利潤5.86億元,同比增長21%。盡管2009年全球船運業不景氣,揚子江船業的全年總收入仍達到106億元。

          “紅籌股”亦或赴臺上市

          “今年我們預計有8~10家新加坡公司會來臺交所掛TDR上市。揚子江船業比較特殊的一點就是它雖然在新加坡注冊,其實還是一家陸資公司。”朱士廷告訴《每日經濟新聞》記者。
           2009年臺灣地區總共發行了14檔TDR,其中外資企業僅占一成。對此,朱士廷表示,“這也是逐步開放的結果。其實,在中國臺灣資本市場上募集資金是很有效率的,中國臺灣資本市場的本益比(總市值除以總稅后純益,周轉率為總成交值除以總市值)和周轉率都優于H股和新加坡股市!
          分析人士認為,本次資本市場的“破冰之旅”與6月份兩岸簽署的歷史性貿易協定,即ECFA(《海峽兩岸經濟合作框架協議》)有關。2010年8月17日,中國臺灣有關部門通過了該協議。而揚子江船業在臺交所上市之后,業界預計會有更多的大陸企業赴臺上市。
          “未來我們希望吸引從香港來的‘紅籌股’企業來臺灣上市,目前也已經有其他的陸資企業在和我們接洽。”朱士廷表示。

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