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      航油價下調(diào),燃油附加費上漲?
          2009-07-31    李語實 徐俐麗    來源:人民網(wǎng)-國際金融報

        國際燃油附加費擁有“定價自主權”,而國內(nèi)燃油附加費復征由國家決定。國內(nèi)燃油附加費近期復征可能性較小,同時也無法預測國際燃油附加費提高幅度

        國家發(fā)改委日前宣布,自7月29日零時起,航空煤油出廠價格下調(diào)每噸280元,由6月29日國內(nèi)航油出廠價格5050元每噸降低到4770元每噸。而業(yè)界另有消息稱,8月1日起,美聯(lián)航、大韓航空、新加坡航空、毛里求斯航空4家航空公司將調(diào)高香港始發(fā)航班的燃油附加費。
        記者昨日致電大韓航空,一位工作人員表示,“沒有意向調(diào)高國際航線的燃油附加費。”隨后,記者又致電攜程旅行網(wǎng),表示要購買8月1日上海飛往香港的機票,一位客服人員對記者表示,“目前還未接到‘8月1日提高燃油附加費’的通知。一旦接到上級通知,會立即調(diào)整。”
        “國際燃油附加費與國內(nèi)燃油附加費有著本質(zhì)區(qū)別,國際燃油附加費擁有‘定價自主權’,而國內(nèi)燃油附加費復征由國家決定。”招商證券研發(fā)中心分析師姚俊對記者分析,“國內(nèi)燃油附加費近期復征可能性較小,同時也無法預測國際燃油附加費提高幅度。”
        航空公司根據(jù)什么標準來決定“是否征收燃油附加費”呢?美國航空公司大中華區(qū)總經(jīng)理李梓煌昨日接受記者采訪時表示,“為客戶提高高品質(zhì)的服務,贏得客座率上升,才是航空公司盈利的關鍵。不能僅通過提高燃油附加費來解決油價波動帶來的成本問題。”
        “航空公司是否提高國際航線燃油附加費”還沒有定論,國際快遞巨頭也紛紛來“湊熱鬧”。據(jù)報道,TNT、Fedex、UPS、DHL四大快遞巨頭將在8月2日至3日之后啟用新的燃油附加費收費標準。昨日,記者分別撥打Fedex、UPS的服務電話,詢問500克衣服包裹以普通快遞(一到兩個工作日到達)方式從上海寄到香港的費用,對方肯定地表示:“8月的價格與7月的價格一致,為120元,沒有漲價。”

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