國內油價比美國還高,無論如何,筆者都認為這是不正常的。所以,筆者想問價格管制者一個問題:就算你們不打算放開市場,依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性,依然由壟斷企業來決定價格而不是由市場需求決定,可現在總沒理由不降價了吧?
隨著國際油價在短短數月中跌去50%,國內外的成品油價格水平出現翻天覆地的變化,當前國內汽油價格已高于美國。據業內人士測算,目前國內各地國III標準93號汽油每升售價大致在人民幣6.25元左右,相當于每加侖3.46美元。而美國能源情報署10月14日公布的數據顯示,10月6日當周,美國加油站的汽油價格下跌9.6%,至每加侖3.151美元。(10月22日《上海證券報》)
國際原油漲價了,成品油跟著漲,說是與國際接軌,老百姓沒話說;可原油降價了,成品油卻不跟著降,這是什么道理?此前面對民眾的質疑,發改委的說法是:盡管成品油價格上漲了,但比美國等西方國家的價格還低,然后拿出什么價格倒掛的大幌子弄得民眾一頭霧水,而中石油、中石化則似乎永遠拿煉油環節虧損說事,一如精神失常的祥林嫂。 物轉星移,世事難料,美國的油價竟然比中國的還低了。恐怕沒幾個人能想到。國內每加侖3.46美元比美國每加侖3.151美元,表面上看高不了多少,但其實高得多。美國的油價里面已經包含了養路費和過橋、過路費等,而我國的油價僅僅是油價而已,其他的一系列費用還得另掏腰包。 而且,正如某位網友指出的那樣:在這里有人誤導我們將美元換算成人民幣,這是概念錯誤,其實不能換算。因為我們的收入是以人民幣計算的,不是以美元計算的,所以不能換算。正確的比較應該是:1加侖=3.78升,在美國,就是1升汽油0.833美元。而我國是1升汽油6.2元人民幣,我國的汽油價格是美國的7.44倍。盡管這種說法有異議,但總有啟發性。 漲,是與國際接軌;不降,是要符合我國的國情。漲與不降都對,這就叫人懷疑了:世界上真有這樣的道理?其實,漲價可以理解,但該降不降卻是有貓膩的。而且,國家之所以將成品油定性為壟斷商品,是因為成品油關系到國計民生,是想讓每個民眾從中受益。可現實卻是:收入非洲化,消費美國化,物價國際化。這豈不是完全背離了國有企業的使命? 從近期國內宏觀經濟出發,下調油價就更有必要了。日前召開的十七屆三次全會公報中提到,要著力擴大國內需求特別是消費需求,保證經濟穩定。物價高企,需求壓縮,消費不振,都有高油價的“功勞”。而在當前國際國內經濟環境下及時下調油價,降低運輸成本,刺激國內生產與需求,應是防范與化解當前經濟運行中有關問題的一個積極措施。 現在國內油價比美國還高,無論如何,筆者都認為這是不正常的。所以,筆者想問價格管制者一個問題:就算你們不打算放開市場,依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性,依然由壟斷企業決定價格而不是由市場需求決定,可現在總沒理由不降價了吧? |