在國際國內(nèi)大宗商品價格紛紛大幅下挫之際，國內(nèi)煤炭價格雖然也顯出了回落的勢頭，其跌幅卻大大低于鋼鐵、原油等其他商品，也遠(yuǎn)不及國際煤價一月40美元的跌勢。是下游的需求減弱還沒有傳導(dǎo)到煤炭行業(yè)？還是國內(nèi)煤炭市場存在虛假繁榮？看似堅挺的國內(nèi)煤價又能“挺”到何時呢？ 

    根據(jù)Globalcoal網(wǎng)站信息，國際煤價上周繼續(xù)下跌，達(dá)10美元/噸。截至10月10日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖禾績r格報111.90美元/噸，比一個月前的151.65美元/噸下跌了近40美元/噸，跌幅達(dá)到26.2%。
    反觀國內(nèi)，盡管秦皇島煤炭壓港情況嚴(yán)重，港口庫存創(chuàng)下歷史新高，電廠庫存量也由兩個月前不足10天上升至目前的17天左右，動力煤消耗明顯下降，而國內(nèi)煤價一個月來卻僅下降20-40元/噸。
    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國內(nèi)煤價保持高位運(yùn)行并非煤炭業(yè)能在經(jīng)濟(jì)放緩中“獨(dú)善其身”，社會庫存的急劇增加實(shí)際已經(jīng)顯示煤炭需求明顯放緩。但同時，小煤礦的整頓力度并未在奧運(yùn)會后放松，供應(yīng)上的“減量”成為支撐煤價高位運(yùn)行的重要因素。
    與上一輪煤炭業(yè)景氣見頂時相比，當(dāng)前國內(nèi)煤炭行業(yè)的集中度已有了很大的提高。煤炭貿(mào)易專家黃騰指出，我國的動力煤資源集中在幾個大集團(tuán)和部分省區(qū)，這使得煤炭行業(yè)的價格話語權(quán)增強(qiáng)。此外，在本輪煤價大幅上揚(yáng)的過程中，國內(nèi)煤炭企業(yè)積累了大量資金，有了充足的現(xiàn)金流來同市場上的需方進(jìn)行博弈。
    有專家表示，四季度冬儲煤的需求雖然不能明顯地促使煤炭價格回升，但將有助于保持現(xiàn)價，或減緩價格下降的趨勢。事實(shí)上，當(dāng)前我國煤炭需求因煤質(zhì)的不同差別很大。目前秦皇島港庫存的煤炭大多為5500大卡/千克以下的品種，而發(fā)熱量高的優(yōu)質(zhì)動力煤仍然供不應(yīng)求，這主要由于南方火電機(jī)組多為大功率機(jī)組，對煤質(zhì)的要求較高。而冬季取暖用煤需求的增加將有助于消耗部分低發(fā)熱量的煤炭庫存。
    不過，國內(nèi)煤價也面臨著國際煤價大跌的壓力。國際煤價持續(xù)下跌，將使南方沿海城市的電廠對進(jìn)口煤的興趣增加，而近期海運(yùn)費(fèi)的不斷回落將促成更多的進(jìn)口煤來替代國內(nèi)需求，給國內(nèi)煤炭市場造成沖擊。
    從另一個角度看，中國需求的增加也可能帶動國際煤價回升。當(dāng)國際煤炭供需處于平衡時，中國需求很容易拉動國際煤價上漲，進(jìn)而重塑國內(nèi)供求關(guān)系；但有業(yè)內(nèi)人士指出，到明年6月份左右，國際供應(yīng)將隨著澳大利亞、印尼等主要煤炭出口國相關(guān)設(shè)施建成而大量增加，屆時，國際煤炭市場將呈現(xiàn)供過于求的格局，即使中國增加進(jìn)口，也難以拉動國際價格回升。