據媒體報道，為緩解銀行客戶排隊現象而啟動的跨行通存通兌開通至今，已經整整半年多的時間了，各大銀行雖然開通了通存通兌業務，但幾乎沒有消費者前來辦理過，目前各家銀行的此項業務也都基本處于停滯狀態。

　　銀行間跨行通存通兌業務的開通，旨在讓消費者就近享受到銀行的金融服務，少受些排隊苦等之累。那么，這項能讓消費者享受便利的好事為什么不能開暢其流地“通”起來，“腸梗阻”到底“阻”在何處呢？
　　在銀行間跨行通存通兌業務開通的出發點，是為了便民惠民，但在實際操作過程中，高額的手續費卻將絕大多數消費者拒之門外。2007年，在中國人民銀行宣布全國開通小額支付系統通存通兌后，各大銀行相應的收費標準也浮出水面。工行、農行、建行等幾家國有商業銀行，不約而同將通存通兌手續費定為交易金額的1%，每筆最低10元，最高200元。也就是說，消費者若要跨行存款100元，就要支付給銀行10元的手續費。
　　在銀行網點時常排長隊令人畏懼的現實情形下，總有一些消費者囿于時空限制，愿意支付一定的成本換取便利，但是，通存通兌高額的手續費，仍然超出了消費者的承受范圍。更何況，跨行通存通兌業務開通后，銀行一邊喊著收費，另一邊開通該項業務的網點寥寥無幾，消費者即便愿意支付高額手續費，也難以享受通存通兌業務帶來的便利。
　　高額手續費是導致其“通”不起來的原因之一，但還有一個顯著的原因不容忽視，就是機構之間的利益之爭。由于國有大銀行經營網點多，中小銀行網點較少，一旦實現通存通兌，大銀行的網點資源、系統占用率無疑更高，其經營成本也就上升得更多。相反，在同等收費標準下，小銀行自然會因此成為受益者。在利益不均的情況下，大銀行也就不愿意為跨行通存通兌提供更多的網點資源，而向消費者收取高額手續費，也就成了彌補其利益受損的一種最直接的方式。
　　近幾年來，打著“國際慣例”的名義，國內商業銀行收費服務越來越多，但最基本的排隊難題，仍沒有解決。其實，從國際慣例來看跨行通存通兌業務，美國、日本一些銀行同樣開辦該項業務，但均不向客戶收取手續費，或收取相對低廉的費用。國內跨行通存通兌業務至今“通”不起來，也折射出國內商業銀行服務理念的相對落后。
　　在跨行通存通兌造成大小銀行利益失衡的情況下，消費者成了最終的犧牲品。其實，大銀行不應向消費者收取高額費用，而應通過商業談判，向中小商業銀行收取網點資源使用費。打通跨行通存通兌這個“腸梗阻”，還需銀行界從提升服務理念、協調機構利益、降低交易成本上下功夫，把這項有利于消費者的好事辦好、辦出特點來。